5 Cara Brexit Mempengaruhi Impor dan Ekspor Inggris ke UE

5 Cara Brexit Mempengaruhi Impor dan Ekspor Inggris ke UE

5 Cara Brexit Mempengaruhi Impor dan Ekspor Inggris ke UE – Sejak Inggris memilih untuk meninggalkan UE pada Juni 2016, bisnis Inggris harus menghadapi banyak ketidakpastian.

Bahkan ketika Brexit semakin dekat, ada sedikit indikasi tentang bentuk apa yang akan diambilnya, atau bagaimana perdagangan akan terpengaruh.

Perjanjian penarikan yang membuat Inggris tetap berada dalam pasar tunggal UE hingga 31 Desember 2020 mencegah peraturan baru dibuat selama waktu ini, dan kesepakatan perdagangan pasca-Brexit akhirnya dibuat oleh negosiator UE dan Inggris pada 24 Desember 2020.

Hal ini menyebabkan peraturan baru diperkenalkan tentang barang yang meninggalkan Inggris, barang yang masuk, dokumen yang harus diselesaikan saat mengangkut pengiriman, dan banyak area lainnya.

Peraturan ini telah menyebabkan kesulitan bagi banyak bisnis, dan memberikan beberapa hambatan kepada kurir untuk dinavigasi saat memasuki atau keluar dari benua Eropa. Semua ini berdampak pada rantai pasokan dan menyebabkan kekurangan barang tertentu, di antara masalah lainnya.

Dalam artikel ini, kami akan menguraikan 5 tantangan utama yang dihadapi bisnis, kurir, dan konsumen sebagai akibat dari Brexit.

1.Peningkatan Birokrasi

Beberapa informasi yang perlu disediakan dalam dokumentasi bea cukai baru meliputi:

-Moda transportasi mana (misalnya feri / kereta api dll.) Yang akan digunakan untuk membawa barang dari A ke B
-Alamat pengirim barang, dan siapa yang akan menerimanya
-Pelabuhan mana yang akan dilewati barang ketika mereka meninggalkan Inggris dan memasuki UE, atau sebaliknya
-Jumlah barang dalam setiap pengiriman, dan beratnya
-Penjelasan tentang kargo, dan kemasan yang digunakan untuk melindunginya
-Detail tentang pemilik kendaraan kurir, dan kewarganegaraan kendaraan
-Untuk beberapa barang, detail semua negara yang akan dilewati trailer sebelum mencapai tujuannya harus disebutkan

Ini adalah pengenaan birokrasi terbesar yang harus dihadapi bisnis dalam 50 tahun’

William Bain,

Konsorsium Ritel Inggris

2.Penundaan

Penundaan dalam rantai pasokan diperkirakan karena akan ada pemeriksaan baru pada barang impor dan ekspor, termasuk:

-Pemeriksaan aturan asal
-inspeksi makanan
-Sementara itu, dokumen berikut juga perlu diisi dan diperiksa:
-Dokumen ekspor
-Dokumen impor
-Faktur komersial
-Daftar pengepakan
-Dokumentasi ENS / SSD
-GVMS (untuk mengangkut barang dari UE ke Inggris)

Dokumen yang menyertai transit (untuk mengangkut barang melalui negara ketiga saat transit)
Sebagian besar pemeriksaan barang yang masuk ke Inggris dari UE akan ditunda hingga 1 Juli 2021 karena krisis COVID-19, meskipun masih akan ada pemeriksaan pengiriman zat yang dikendalikan seperti alkohol dan tembakau.
Kontrol penuh atas ekspor Inggris ke UE dimulai pada 1 Januari 2021.

‘Apa yang sering disalahpahami oleh berbagai bagian pemerintahan adalah skala kerumitan orang-orang di lapangan yang berurusan dengan dokumen’

Duncan Buchanan,

Asosiasi Pengangkutan Jalan

3.Harga Lebih Tinggi

Pekerjaan ekstra yang diperlukan untuk menyelesaikan dokumen, memeriksa barang, dan mematuhi peraturan dapat membuat impor lebih mahal di UE dan Inggris.
Pengecer yang terbiasa memindahkan stok mereka dengan bebas di sekitar serikat pabean UE harus membuat rantai pasokan terpisah untuk Inggris. Itu membuat mereka kehilangan lebih banyak uang. Banyak perusahaan juga sekarang menghadapi biaya yang lebih tinggi dan peningkatan birokrasi untuk mematuhi otoritas pajak Inggris.

Pada saat yang sama, perusahaan pelayaran internasional termasuk Federal Express dan TNT mengatakan bahwa mereka mengenakan biaya tambahan untuk pengiriman antara Inggris dan UE.

Misalnya, perusahaan surat dan pengiriman TNT mengatakan sekarang memberlakukan biaya tambahan sebesar £ 4,31 untuk semua pengiriman antara Inggris dan UE. Saingan DHL dan UPS juga telah mengambil tindakan serupa.

‘Untuk mencerminkan biaya tambahan bea cukai, kami menaikkan tarif transportasi untuk pengiriman dari Inggris ke UE, dan UE ke Inggris.’

TNT

4.Kekurangan

Hampir 30% dari semua makanan yang dikonsumsi di Inggris diimpor dari UE, dan penundaan dalam rantai pasokan dapat menyebabkan kekurangan. Dengan barang-barang yang tidak mudah rusak, ada beberapa penimbunan oleh pengecer Inggris dalam persiapan untuk Brexit, tetapi persediaan tambahan ini tidak akan bertahan selamanya.
Beberapa pengecer online spesialis UE telah mengatakan bahwa mereka akan berhenti memasok Inggris sepenuhnya karena perubahan pajak yang mulai berlaku pada 1 Januari 2021. Misalnya, perusahaan suku cadang sepeda yang berbasis di Belanda, Dutch Bike Bits mengatakan mulai sekarang akan mengirimkan ke setiap negara di dunia kecuali Inggris.

‘Kami dipaksa oleh kebijakan Inggris untuk berhenti berurusan dengan pelanggan Inggris’

Sepeda Belanda Bits

5.Masalah Perbatasan Irlandia Utara

Irlandia Utara akan tetap berada di pasar tunggal UE untuk barang, dan tidak seperti Inggris Raya lainnya, Irlandia Utara akan terus menikmati perdagangan tanpa gesekan dengan UE, tanpa pemeriksaan apa pun yang terjadi di perbatasan darat dengan Republik Irlandia.
Namun, akan ada birokrasi baru di Inggris Raya antara Inggris Raya dan Irlandia Utara.

Misalnya, UE memiliki aturan ketat tentang produk hewan asal, seperti daging, susu, ikan, dan telur, dan mulai 1 Januari 2021, salah satu dari barang-barang ini yang meninggalkan Inggris Raya dan memasuki Irlandia Utara (oleh karena itu juga memasuki pasar tunggal UE) harus melewati pos pengawasan perbatasan di mana dokumen diperiksa , dan proporsi barang yang diperiksa secara fisik.

Semua pengiriman dari Inggris Raya ke Irlandia Utara juga memerlukan deklarasi keselamatan dan keamanan, dan deklarasi bea cukai dari sistem TI baru yang belum pernah digunakan pedagang sebelumnya.

Pengecer masih mencari jawaban tentang cara mengirim paket dari Inggris Raya ke Irlandia Utara, dan beberapa telah menangguhkan pengiriman.

‘Masih belum ada kejelasan yang memadai dari Pemerintah tentang apa yang akan terlibat dalam hal proses regulasi dan bea cukai’

Stephen Farry,

MP untuk North Down

Artikel ini diproduksi oleh Alex Belsey dari New Frontiers Marketing